一銨、二銨也暫停報價！磷肥價格可能還要沖高！

前陣子，復合肥因為成本太高，很多廠家都暫停了報價和接單，這幾天一銨、二銨也迎來了和復合肥一樣的局面，大量的廠開始不報價，不接單，只發以前收過款的客戶，到底是為什么呢？

主要是受國際局勢和國內環保政策等因素影響，近期國內硫磺、合成氨等原料價格繼續推漲，磷銨的生產成本持續推高。

顆粒硫磺3380~3400元/噸，比3月上旬的主流報價上漲了180~200元/噸；國產固硫和液硫均價分別漲至3185元/噸和2775元/噸。

受煤炭價格上漲成本增加、尿素市場價格上漲、局地裝置檢修等因素影響，合成氨價格大幅拉漲，截至周末，出廠均價漲至4390元/噸，各片區漲幅達到300~700元/噸。

這兩個原料的大漲，就給一銨、二銨廠家的生產成本造成了很大的壓力，同時，國家又在三令五申的提倡要保供，要穩定肥料的價格，這些肥料廠家也不敢隨便漲價。但不少廠家都通過暫停報價和暫緩接單的方式減少虧損，導致部分地區的一銨供應偏緊。部分二銨裝置也因原料價高且供應不足等問題而減產或停產檢修。

目前，55%一銨粉的出庫參考價格已經到3550元/噸了，64%顆粒二銨出庫參考價也超過3650元/噸，這個價格已經很高了。

磷肥價格可能還要沖高！
一銨、二銨的生產成本增加是一方面。另外就是疫情的影響。

最近，多地新冠疫情出現反彈，物流運輸因此受阻，跨省和跨區域的汽運受阻嚴重，水路聯運也暫時中斷，僅有部分火運線路暢通但車皮有限，不少地方都出現了“原料進不去、肥料出不來”的情況。

磷肥屬于“南肥北運”的典型品種，也是春耕底肥施用量較大的基礎肥種，但是目前，很多大貨車司機因行程碼帶星無法進入相關市場區域，外省車輛因擔憂區域間防疫隔離政策差異而不愿承運。運力不足的同時，運費尤其是汽運費用也因油價連續調漲而不斷升高，這部分成本都將進一步的推高磷肥的出廠成本。

綜合原料價格高企，運輸成本上升、春耕備肥時間臨近來看，磷肥目前的暫停報價可能是暫時的，但是價格上漲的概率卻很大。

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